به نقل از «ایسنا»

تعریف ۲۰ پروژه پیشران در وزارت صمت/تله ارزان‌بودن بنزین دلیل توسعه خودروهای برقی در کشور

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۲۷۰۳۰

معاون هماهنگی و محیط کسب و کار وزارت صمت از تعریف ۲۰ حوزه پیشران فناوری در راستای توسعه زیست‌بوم دانش‌بنیان در این وزارتخانه خبر داد.

به گزارش ایسنا، محمد مجید فولادگر در پنل تخصصی مرجعیت فناورانه همایش ملی مرجعیت علمی که امروز در محل کتابخانه ملی برگزار شد، گفت: ما امروز مرجعیت فناورانه در منطقه داریم و کشورهای مختلف برای صادرات زیست فناوری، نانو، فناوری ساخت نیروگاه به ما اصرار می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه آنچه که داریم را درست روایت نکردیم و اعتماد به نفس ما ضعیف است‌، اظهار کرد: مسائل پیش روی ما شامل مسائلی چون ناپیوستگی و فقدان انسجام کامل در سیاست‌های داخل، کاهش تسهیلات بانکی برای تولید و تخصیص ارز برای تولید، کم توجهی به زنجیره انتقال یا خلق دانش، تضعیف نهادهای موفق در انتقال فناوری در سال‌های گذشته، بی‌توجهی به صادرات و بازارهای دانش‌بنیان است‌.

به گفته فولادگر از مجموع ۹۰۰۰ شرکت دانش‌بنیان فقط ۷۰ شرکت، شرکت‌های بزرگ هستند و بقیه نیاز به بازار دارند.

فولادگر با بیان اینکه کشور با ضعف در شبکه بین‌المللی فناورانه مواجه است، گفت: نهادهای مالی و تضامین مالی، نتوانسته‌اند سرمایه مردم عادی را به تولید دانش‌بنیان جذب کنند؛ زیرا کسی به مردم تضمین نمی‌دهد. نهادها و افراد واسط که در کشور بین مجلس، بازار و دانش‌بنیان‌ها فعال باشند، نداریم.

وی سه سناریو را برای مرجعیت فناورانه توصیف کرد و گفت: سناریوی اول مرجعیت از دست رفته به دلیل مهاجرت شرکت‌ها و نخبگان و کارآفرینان استارتاپ‌ها است. سناریوی دوم مرجعیت شراکتی یا شبکه‌ای که می‌توانیم وارد مرجعیت بشویم که همه آن دست خودمان نباشد و با همکاری کشورهایی نزدیک مانند هند، روسیه یا پاکستان خلق شود. سناریوی سوم مرجعیت اقتدارآفرین یا پایدار است که با استفاده از ظرفیت‌های ۲۰ ساله گذشته مرجعیت خود را خلق کنیم.

وی ادامه داد: راهکارهای پیشنهادی شامل فعال‌سازی اندیشکده‌های مرتبط با این حوزه، تقویت دیپلماسی فناورانه، ایجاد شبکه منسجم و قدرتمند در منطقه و ایجاد بازار برای شرکت‌های دانش‌بنیان است.

معاون هماهنگی و محیط کسب و کار وزارت صمت ادامه داد: در این راستا در این وزارتخانه برنامه‌هایی را برای توسعه زیست بوم فناوری در دستور کار داریم که از جمله می‌توان به برگزاری رویدادی برای شناسایی و معرفی شرکت‌های دانش‌بنیان به نهادها و سازمان‌ها اشاره کرد.

وی تعریف حوزه‌های پیشران را از دیگر اقدامات نام برد و یادآور شد: در این حوزه ۲۰ حوزه پیشران را تعریف کردیم که از آن جمله می‌توان به حوزه خودروهای برقی به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین اشاره کرد؛ چرا که ما در تله ارزان‌بودن قیمت بنزین گیر افتاده‌ایم و مجبور به توسعه خودروهای برقی هستیم.

وی طراحی و ساخت موتور هواپیما و کشتی و توسعه خدمات فنی را از دیگر حوزه‌های پیشران نام برد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مرجعیت علمی وزارت صنعت معدن و تجارت خودروهای برقی كتابخانه ملي مرجعیت علمی كتابخانه ملي معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري دانشگاه آزاد اسلامي دانش بنیان شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۲۷۰۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استفاده از خودروهای برقی، دوگانه سوز و هیبریدی راهکار برون رفت از بحران ناترازی بنزین 

محمد رضا نجفی منش عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در گفت وگو با خبرنگار قدس درباره علت بروز ناترازی بنزین گفت: یکی از معضلات فعلی کشور استفاده بالا از بنزین در کشور و بروز ناترازی بنزین است. در حالی که الان در دنیا همه به سمت سوخت های پاک و متنوع کردن سبد سخت مثل خودروهای برقی رفته اند، در کشور ما این شرایط هنوز ایجاد نشده است.

این عضو اتاق بازرگانی تهران خاطرنشان کرد: البته برای متنوع کردن سبد سوخت و تشویق شدن مردم برای رفتن به سمت خودرهای برقی و هیبریدی، دولت ها باید سوبسید های اساسی به مردم بدهند تا به سمت استفاده از این خودروهای پاک و سبز مثل خودروهای برقی حرکت کنند.

نجفی منش افزود: وارد کردن خودروهای هیبریدی به چرخه مصرف سوخت از جمله بنزین را پایین می آورد. در نهایت هم باید خودروهای فرسوده را از رده خارج کنیم، مسئله ای که در کشور ما اصلا جدی گرفته نشده و خودروهای فرسوده همچنان در کشور در حال تردد هستند.

این عضو هیات نمایندگان تهران گفت: در حال حاضر 29 میلیون خودرو در حال تردد در کشور داریم که بخش زیادی از این خودروهای در حال تردد عمر بیش از 15 سال دارند که مصرف بنزین را بالا می برند، باید اقدامی شود تا این خودروهای فرسوده از رده خارج شوند.

نجفی منش افزود: استفاده از تنوع در سبد سوخت بهترین روش برای کاهش مصرف بنزین است. سوخت های متنوع باید برای تردد استفاده شوند تا فشار به بنزین آورده نشود.

نجفی منش ادامه داد: یکی از عمده ترین علت مصرف بالای بنزین در کشور قاچاق بنزین است. دلیل این قاچاق این است که بنزین در کشورهای همسایه مثل افغانستان، پاکستان و .... با قیمت بنزین در کشور ما تفاوت خیلی بالایی دارد، بنزین در کشور ما نهایتا 3 هزار تومان ولی در ترکیه 2 دلار یعنی 100 هزار تومان است.

وی در ادامه بیان کرد: در این شرایط هر کس یک پیت بنزین هم دستش بگیرد و به کشورهای خارجی برود به میزان زیادی سود کرده است. در ابتدا برای اینکه کاهش مصرف داشته باشیم باید جلوی قاچاق گرفته شود.

این عضو اتاق بازرگانی ادامه داد: راه کار جلوگیری از قاچاق بنزین هم این است که قیمت آن اصلاح شود. تا زمانی که بنزین به این قیمت مفت در اختیار مردم قرار داده شود قطعا قاچاق انجام خواهد شد.